来源:深圳市诚鑫拆迁工程有限公司 时间:2024-05-13 11:44:28 [举报]
钢筋混凝土切割工艺与传统的混凝土拆除工艺相比具有明显的优势: 正是由于其具有传统施工方法无法比拟的性,钢筋混凝土切割法受到越来越广泛的应用,它可应用于各种环境的工程中,可满足大体积混凝土切割、不规则形状切割等各种施工要求,并在安全性、环保方面有着的优势,为市政、建筑行业作出了的贡献。它也带动了其他的施工方法的出现,如吴淞大桥工程中的顶升施工,该方法的成功应用为今后各类桥梁、建筑改造提供了一个值得借鉴的思路,而这都要归功于新兴的钢筋混凝土切割技术。
影响桥梁切割的主要原因是什么?
1.一般情况下,主梁裂缝多发生在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁根部上缘。主梁裂缝通常是由于大量重车通过导致梁的受拉区发生开裂,由于负变矩区裂缝在上面,雨水很容易从裂缝渗入到梁内,进而引起钢筋锈蚀,导致砼的强度降低。2.桥梁腹拱及立墙材料,防水层质量较差,导致许多腹孔及立墙上出现渗水痕迹,甚至会因长年流水侵溶出现“石笋”。除此之外,腹拱圈及立墙上也容易发生裂缝。
目前上有3种切割,一种是硬切割,也就是砖干透了在切割机。硬切割设备成本高,需要二次切割才能出成品砌块,比较费锯条,另外还需要与之配套的设备。硬切割机在切割的过程中产生大量粉尘和废弃物。一种是提模切割机, 提模切割成本低,但是不太容易掌握切割的时间。一种是软切割,也就是只要砖凝固了就能切割,不间,易掌握,成本低。河南巩义机械新研制的泡沫混凝土切割机是从上往下切割的。切割出来的砖不会出现塌方和砖的表面崩口的现象。利用这种切割机切割出来的砖成品率高,几乎不会出现次品,成品砌块外观优于加气块外观。
什么是混凝土静力切割
钢筋砼静力切割是靠金刚石工具对钢筋和混凝土进行磨削切割,从而将钢筋砼一分为二,无震动、无损伤切割拆除工法。
钢筋混凝土中的受力筋含量通常很少,从占构件截面面积的1%至 6%多见于柱不等。钢筋的截面为圆型。在美国从0.25至1英尺,每级1/8英尺递增;在欧洲从8至30毫米,每级2毫米递增;在中国大陆从3至40毫米,共分为19等。在美国,根据钢筋中含碳量,分成40钢与两种。后者含碳量更高,且强度和刚度较高,但难于弯曲。在腐蚀环境中,电镀、外涂环氧树脂、和不锈钢材质的钢筋亦有使用。
桥梁拆除
1、在拆除作业之前,施工单位应检查建筑内各类管线的情况,确认墙内电线均已断电、附着的管道已断水,确认无误
肪可施工。
2、在墙体拆除施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌,做好防护措施,并实行封闭施工。
3、在墙体两侧搭设结构支撑脚手架,支撑距离墙体不超过500mm。
4、墙体拆除施工之前,楼板面应垫好模板,防止物体下落时楼板振动过大。
5、如果拆除的墙体与其他墙体有连接时,先用切割机划出一条沟线,再由人工剔凿,确保拆除分界线的规范,并避免
在拆除时其他墙体因震动遭到破坏。
拆除方案选取
拆除方案、难点分析
( 1 )桥不论在施工安全上,还是在施工作业时间控制上,对拆桥施工要求更高。
( 2 )该段航道较窄,可通航断面仅50米 ,桥下通航量大,单船装载吨位大 ,船舶航速较慢,过往时间较长,使拆除
桥梁施工作业受到-定的限制。
( 3 )构件之间的连接,在没有采取任何稳定措施之前不能随意拆除的,如果在航道中设置临时支墩,施工持续时间
长,交通管制工作量大。且同行断面情况下支墩跨距较大时,会在切断吊杆索后,造成纵梁严重变形,对施工作
业及航道内过往船舶构成危险。
( 4 )陆上机械无法进行拆除施工, 要利用水上浮吊才能进行吊装拆除。分节段作业,浮吊在水上吊装次数达8次,对航道影响较大。
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